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以下、PUと略す)のサプライヤーとしてF1へ復帰すると発表した。

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シーズン終了後に長谷川F1プロジェクト総責任者が退任、運営体制も変更され、を担当する執行役員が研究開発をリードし、レース・テスト運営も統括する。

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5秒差まで迫ったものの一歩届かず、4位でフィニッシュしました。 2020年の最終戦となるF1第17戦アブダビGP(ヤス・マリーナ・サーキット)決勝レースは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)がポール・トゥ・ウインの完勝でシーズンを締めくくった。 しかし、2008年12月5日、ホンダ社長のが緊急記者会見を行い、2009年以降F1世界選手権シリーズから撤退する方針を発表した。

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5L V10 中嶋悟 5 Ret Ret Ret 10 12 Ret 8 Ret 15 Ret Ret 13 17 Ret Ret 12 6位 4 Ret Ret Ret 2 11 Ret 7 13 12 Ret Ret Ret 16 6 10 RA122E 3. 2006• しかし、レッドブルへ完全譲渡という選択をホンダがすることはないように思える。 この2つの大きなトピックに加えて、本日のレース、昨日のポールポジションを獲得し、非常に安定した走りでポール・トゥ・ウィンを取ってくれた今日のマックスのレース、この3つが大きな今シーズンのトピックです。

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2021-02-28 19:33:13 レッドブルのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、今季いくつかのグランプリで試験導入される可能性がある予選スプリントレ. むしろ「サイズゼロ」コンセプトを選んだマクラーレンとそれを受け入れたホンダの失敗 という側面もあった。 レッドブルは、2022年以降も少なともホンダとは2022年以降にF1パワーユニットの開発を引き継ぐ契約にほぼ合意に達していると The Race が伝えている。

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ホンダ以外の3社は自身のワークスチームを持つ。

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大企業ホンダを捨てて、何年続くかの保証もない異国への転職など日本型の一般社会では通用しないメンタリティなのだから。 この年マクラーレンのプロストとセナによってイタリアGP以外のすべてのレースに勝利した によって先鞭が付けられたの登場は、自動車メーカーに対してF1へのカムバックを促した。 (編注:当時、車体も含めてオールホンダで参戦予定が、一転して新興チームBARへのエンジン供給という形に変化) この裏に、当時の売り上げトップのアメリカ・ホンダの勢いと、アメリカ資本のBARとの大きな関わりがあったことは、業界では既成の事実と受け取られている。

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